Fackens många sympatiåtgärder fortsätter sätta käppar i hjulen för Teslas laddinfrastruktur. Men elbilsföretaget har också under den nu tvååriga konflikten ständigt klurat ut sätt att kringgå och motverka strejker och blockader.
Laddstationen i Vansbro, Dalarna, har inte kunnat kopplas in på grund av bland annat Elektrikerna och Sekos blockad. Ändå laddar nu Tesla-ägare vid stolparna. Elen matas fram med dieselaggregat drivna med biodiesel, rapporterar tekniksajten Teknikveckan.
”Det vore bättre att Tesla tecknar kollektivavtal med IF Metall istället för att lägga massa tid och resurser på att hitta kryphål för att runda vårt sympativarsel. Det här blir ju dessutom patetiskt när man använder dieseldrivna laddstolpar som rimligen helt strider mot företagets grundläggande idé om att minska utsläppen”, skriver Sekos förbundsordförande, Gabriella Lavecchia i ett mejl till Arbetsvärlden.
Även Elektrikerna kommenterar rundandet av blockaden.
”Det är ju oerhört märkligt hur Tesla slår knut på sig själva, allt för att slippa ett kollektivavtal för sina anställda, till och med köra stora dieselaggregat för att tillverka el till sina laddstationer.”, skriver Elektrikernas förhandlingschef Mikael Pettersson i ett mejl.
Biodiesel, men ändå skadlig
Enligt Trafikverket är visserligen biodieseln HVO100 mer klimatvänlig än vanlig diesel, men därmed inte bra för miljön.
– När det gäller koldioxid så blir det mindre utsläpp. Däremot blir det ingen skillnad när det kommer till utsläpp av kolväten och partiklar, det är motorns egenskaper som styr detta, säger Magnus Lindgren, drivmedelsexpert på Trafikverket till biltidningen Carup.
Även i Ludvika har Tesla fått igång laddningen. Men där drivs istället stolparna av stora batteripack som företag laddar upp och placerar ut, rapporterar Dala-demokraten.
Den nyöppnade laddstationen i Arlandastad drivs även den på batteri, något som Dagens Arbete kunnat rapportera. IF Metall har anmält Teslas lösning till Energimarknadsinspektionen.
– Lagstiftningen säger att bara företag som bedriver elhandel får leverera el till annan part. Man får inte leverera el utan tillstånd, då pysslar man med otillåten elhandel. Därför har vi anmält det här, säger Peter Lydell, ombudsman på IF Metall till Dagens Arbete.
Tesla: Fler stationer med batterier i framtiden
Tesla Swedens kommunikationschef Maria Lantz avböjer att lämna en kommentar om dieselaggregaten. Men i ett mejl till Arbetsvärlden skriver hon att Tesla har för avsikt att fortsätta med batterilösningen och införa den på fler laddstationer.
Artikeln uppdaterades 260206 17:13
