Det har skymtat små öppningar i medlingen mellan IF Metall och Tesla, erfar Arbetsvärlden. Men Medlingsinstitutets generaldirektör Irene Wennemo ger ett uppgivet intryck när hon summerar läget för SVT Nyheter.
– Det var ingen avgrund mellan parterna och IF Metall höll med om att de har gjort förändringar som innebär att de kommit närmare varandra i vissa sakfrågor, men framförallt kan man säga att Tesla helt enkelt inte vill ha ett kollektivavtal, säger hon till SVT.
De små stegen i sakfrågorna till trots, är hennes bedömning att parterna bara kommit längre ifrån varandra i huvudfrågan – att Tesla ska teckna kollektivavtal.
– Det är väldigt ovanligt att en arbetsgivare är så principiellt emot kollektivavtal, säger hon till SVT.
Tesla avfärdar stridsåtgärdernas påverkan på affärerna
Strejken som idag varat i 234 dagar ligger redan nu bland Sveriges längsta, även om den har en bit kvar till rekordet på fem år. Medan IF Metall sedan länge gjort klart att deras strejkfond räcker i 150 år, tycks Tesla inte nämnvärt brydda. Den signal de sänder till medlarna, enligt Irene Wennemo, är att strejken i stort är verkningslös. De strejkbrytare som flygs in från andra europeiska länder har desarmerat den och de sympatiåtgärder som vidtagits.
Tesla har nyligen nobbat medlarnas försök att åter få till stånd formella förhandlingar.
– Dels säger de att stridsåtgärderna inte slår tillräckligt hårt, att de kan fortsätta bedriva sin verksamhet i Sverige, säger Irene Wennemo till SVT.
Tesla bedriver kampen i och mot domstolarna
Lika hårdnackat som företaget håller fast i motståndet mot kollektivavtal driver företaget flera parallella rättsprocesser i domstolarna, alla relaterade till blockaden mot leverans av registreringsskyltar. Nu överklagar Tesla tings- och hovrätternas nej till att dra Transportstyrelsen inför rätta, till Högsta domstolen, rapporterar Dagens Arbete.
”Tesla anser att Transportstyrelsen tar ställning för facket genom att myndigheten inte frångår sina regler om att skyltarna ska levereras via Postnord. Regeln innebär att Tesla förhindras från att hämta dem direkt hos tillverkaren. Och i en inlaga till domstolen antyder företagets advokat att de är beredda att ta frågan till EU-nivå som brott mot Europakonventionen.
Samtidigt fortsätter företaget processa direkt mot Postnord, som de också hävdar lagt sig i konflikten genom att inte motarbeta Seko och ST:s blockad mot postutdelningen. Frågan om att få domstolen att förmå företaget att bryta blockaden i förtid har redan drivits till avslag ända till Högsta domstolen. Men huvudprocessen pågår alltjämt i Solna Tingsrätt och dom förväntas i september.
Blir det ett negativt besked för Tesla förväntas företaget driva även denna process till sista instans. Blir det istället positivt är istället facken redo att ta upp fajten.
– Om domstolarna skulle komma till slutsatser som vi anser kränker våra medlemmars rättigheter enligt arbetsrättslig lagstiftning kommer vi ytterligare processer i AD, sade ST:s förbundsjurist Joakim Lindqvist till Arbetsvärlden tidigare i våras.
Samtliga processer är relaterade till Seko och ST:s blockad mot företagets post. Blockaden stoppade först helt tillgången till nya registreringsskyltar, men trots att Tesla hittat kryphål försvårar den fortfarande processen att ta nya bilar i trafik.